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- 船期：三截六开，五截日开，六截三开，CSCL/WANHAI的船，40天到HAM转.其他电议
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- 赫讷散德港口基本资料 中文名称: 赫讷散德 英文名称: HARNOSAND 州: 欧洲 航线: 国家: 瑞典 港口代码: 港口缩写: HND 经纬度: 62°38’0”N,17°57’0”E 时区: -1：00 锚地: 泊位吃水: 海图号:
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- 瑞典王国港口。时区为东1区。允许进港船只最大吃水11.3米。为一无潮港。盛行风向变化。引航由瑟德引航站承担，服务时间05：00－22：00。船只与港口联系用无线电甚高频16频道。工作时间：星期一至星期五，07：00－16：00，进港船只参照赫尔辛堡港。有修船、拖曳、遣返设施，无小艇、排污、干船坞。有淡水、食品、燃料补给和医疗条件。一般货和散装货码头长100米，水深11.3米。
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- 格洛斯特港口基本资料 中文名称: 格洛斯特 英文名称: GLOUCESTER 州: 欧洲 航线: 国家: 英国 港口代码: 港口缩写: GLO 经纬度: 51°55’0”N,2°14’0”W 时区: 0：00 锚地: 泊位吃水: 海图号:
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- 业从事进出口货运服务业务，1996年成立，先后在香港、台湾、深圳、东莞、上海、宁波、天津等地设立分支机构和拥有合作公司，是经国家工商部门正式注册批准具有进出口货运服务经营权的公司，主营：国际空运Aerial transport 香港进口Import国际海运Marine transport 国际快递Export经过多年努力，公司不断壮大，业务不断扩展，现在公司拥现有一支经验丰富，精通物流业务的专业人才队伍和良好行业规范及信誉保证。我们认真负责、信守承诺，为各贸易商及生产厂家简化报关手续，减少物流成本费用...
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- 大不列颠及北爱尔兰联合王国港口。位于威尔士西北，时区采用格林威治平时/英国夏时。允许进港船只最大吃水2.74米。水的载重密度为1025。大潮潮差5.2米、小潮潮差2.8米。盛行风向偏西南。强制引航。港口无节假日。工作时间09：00－17：15。进港限制：只为大潮高潮吃水2.13米的船只开放。有修船、小艇、遣返设施，无干船坞、拖曳、排污设施，可提供淡水、食品、燃料补给和医疗条件。一般货和散装货泊位：码头长137米，有2个泊位，水深3.35米(高水位)，本港只发展游艇。
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- 大不列颠及北爱尔兰联合王国港口。位于英格兰东北，时区采用格林威治平时(冬季)、东1区(夏季)。允许进港船只最大吃水4.27米。水的载重密度1025。大潮潮差4.27米、小潮潮差3.35米。盛行风向偏西。无领航员。船只与港口通讯联系用无线电甚高频14、16频道。特殊港口规则：港口潮汐信号和灯：当涨潮沙坝水深3.05米时，潮汐灯在南突码头顶灯塔上出现，并一直保持到潮水落到落潮时水深3.05米。以航务长的见解，该沙坝认为是危险的，或者航道内有障碍，潮汐灯不显示。一盏持久性的闪绿灯从北突码头向海端6.10米高的一个铁灯塔上显示。港口无修船、遣返、拖曳、排污和干船坞设施，有小艇可提供淡水、食品补给和医疗条件，无燃料供应。码头和泊位均在修复过程中。
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- 日本商港。位于本州中北部的日本海岸，港市之西北，相距约10公里。港外海路西南至三国港40海里，敦贺港74海里，境港180海里，东北至能登半岛东侧七尾港128海里；港口为陆岸挖入式，利用大野川河口向两侧扩大，河口外有两防波堤北伸，预防西北风。港区由外至内，北岸有SEKIYU码头长620米，水深7米，可供5艘5000吨级船只停靠，主要用于油轮；GOROJIMA码头，有两个泊位，码头线总长370米，前沿水深10米，可供两艘1.5万吨级船只停靠。南岸OHNO码头是个人工岛，航道有码头600多米，水深4.5米，供700吨船只3艘千吨级船只；MURYOJI码头390米，水深7.5米，可停靠3艘5000吨级船只；TOMIZU码头370米，水深9.7米，可停靠两艘1.5万吨级船；GOKUDEN和CHIKAOKA码头总长740米，水深10米，可靠泊1.5万吨级船只4艘。全港总计有20多个泊位，是个中型港口。 ...
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- FUEL:AVAILABLE SAME AS CHAN CHIANG 中国华南主要国际贸易港。位于广东省西南、雷州半岛东北的湛江湾内，临湛江市。东至蛇口港220海里，至黄浦港273海里，至香港238海里，南至海口125海里，至新加坡1330海里。湛江湾是个天然海湾，万吨级客货轮通行无阻，3－5万吨级满载海轮亦可乘潮出入。湾内最大潮差4.5米，最小潮差0.7米。经过50年代后期的建设，初步奠定今一、二港区的基地。70年代又在东北调顺岛新辟三区，80年代在一区西新建四区现代突堤，目前四个港区已居规模。二区在港口西部，由石油突堤组成，突堤顶端外侧两个原油泊位，水深12.5米，1号为5万吨级，2号为2.5万吨级，后方有输油管道直通茂名炼油厂，突堤顶端内侧还有两个千吨级成品油泊位和500吨级成品油5号泊，年装卸石油能力450万吨，一区为本港最早建设码头，原有7个泊位，包括港池顺岸3个万吨级和两个5000吨级及东突堤两个千吨级泊位。该港区1989年经初步改造，向外移10米，改成4个1.5万吨级顺岸和东突堤两个5000吨级泊位，泊位减少到6个，而装卸能力增加100万吨、主要用于杂货。四区在1、2区之间，已建成突堤一座6个泊位，码头线长1352米，前沿水深12米，主要用于散粮、杂货等，备装卸机10台，其中2台吸扬机，还有5个预留泊位待建。三区在一区东北约11公里，已建5个泊位，码头线长966米，前沿水深12米，用于矿砂、杂货、煤炭，码头机械设备齐全。全港有千吨级以上泊位21个，其中万吨级深水泊位17个，码头设计能力1410万吨，装卸量1557万吨，居全国沿海第九位，外贸物资696万吨。还有属湛江航运公司的霞海内港，也有3000－5000吨级泊位三个。 ...
